豪車捷豹C-X75重磅登場
全新超跑概念車捷豹C-X75
如果你是個超級汽車發(fā)燒友,而且碰巧也在看這篇文章,那么你可能已經(jīng)對接下來我要談的這款車有所了解。它是巴黎車展上的“重磅炸彈”——全新捷豹C-X75概念車,為慶祝該品牌誕生75周年而生。
伊恩-卡勒姆——我最喜歡的當代汽車設計師之一,在洛杉磯車展前夕把他操刀設計的C-X75帶到了我的車庫。他告訴我說該車的靈感來源于1960年代捷豹出產(chǎn)的XJ13賽車——在駕駛者的背后是V12引擎的位置,但該車從未真正參賽過。我能對兩款車的相似性瞧出些端倪,除了新車已沒有了那V12發(fā)動機。
之前在雜志上已看到過C-X75的圖片,但親眼目睹有血有肉的實車還是讓人震撼不已。首先這是一款驚艷之作,這也是該車能冠上捷豹車標的原因,因為這個品牌一直以出產(chǎn)漂亮的車而聞名。
“近觀”并不是今天唯一的計劃,因為我已經(jīng)和伊恩商量好,我將成為捷豹內部人員之外第一個試駕C-X75的人。
首先,伊恩還是跟我介紹了一下該車。奇怪的是,撇開那些鋒利的邊緣不說,C-X75的整體感覺仍然像一輛捷豹,但細細品味仿佛又跟捷豹沒有關系。我也不知該如何解釋,但如果你看到實車估計會完全同意我的說法。很多關鍵處的設計和全新款XJ有類似之處,比如駕駛員頭部后面的支撐物等。車尾尤其性感,并且?guī)в性缙诮荼狤 Type和D Type等經(jīng)典車型的影子。
關于捷豹車型的一個神奇之處在于,它們既有女性柔和的氣質,又帶有男性陽剛的一面。我自己擁有一輛XK120,每次我把它停在大街上,回來時周圍總有女人們在圍觀。這是款什么車？接下來她們便開始諸多提問,因為大家都認為該車很神奇。
車內同樣精彩?！败囎枪潭ǖ摹！币炼鹘榻B道,“這是為了讓你處在感覺內飾設計的最佳位置?！彼圆煌趯④囎葡蚍较虮P等控制組件的做法,各類控制組件會移動來適應駕駛者。
因為我是捷豹外部第一個試駕C-X75的,所以他們派了工程師保羅-凱利一路跟著我,以往萬一。
這是一款萬金打造的原型車,所以也別指望飆到160公里/小時那樣的速度。我們驅車上街,這也是C-X75第一次在公用道路行駛。它不是那種傻傻地只能用來展覽的概念車,事實上其道路視野非常好,也非常適合上路。
我大概了解如果該車量產(chǎn)將是怎樣的光景:它將會有四個車輪內的電子馬達驅動,而相應的鋰電池則可以通過8英寸的微型燃機渦輪來充電實現(xiàn)里程續(xù)航,微燃機能采用很多燃料,柴油是首選。車身后側方有一邊是燃料蓋,另外一邊則是充電插頭蓋,目前為止,我們在用純電力驅動來試駕此車。
談論該車的操控和表現(xiàn)并沒有太大意義,哪怕只是感覺它移動就很讓人震顫。坐在車內很舒服,內飾也非常漂亮,其風格雖然相當未來,但同時也似曾相識。其熠熠發(fā)光的車身構架太神奇了,就如同斯瓦辛格在《終結者》中的機器人骨架。C-X75就如同從未來什么地方而來的一款超級跑車。
車內一點也不逼仄,相反空間很大。其設計的方式擁有一種溫室般的效果,能引進很多光線和空氣?？梢曅砸埠懿诲e,雖然所有的車都必須有粗壯的A柱,但C-X75四周的視野都很好。看來該車已經(jīng)為量產(chǎn)做好了準備。
關于超級跑車的定義一直在演變。未來的超級跑車需要擁有上等的燃油經(jīng)濟性、性能和外觀。在過去,制造商只需關注后兩者,但21世紀必須和責任緊密聯(lián)系在一起。
C-X75可以說和老捷豹公司既緊密相連又毫無關系,這也是我想說的。這是很有意思的一款概念車,采用了全新的設計,也擁有全新的動力形式,但骨子里仍是一款捷豹。
當C-X75在巴黎車展亮相時確實艷驚世界,但這也是捷豹的本事,他們喜歡給人帶來驚喜。如同1961年的XKE、1948年的XK120,制造酷車是捷豹的傳統(tǒng),然后期盼他們會加以量產(chǎn)。雖然該品牌總是以概念車見長,但隨著幾年前XK120在倫敦Earls Court中心的展出,他們也越來越注重量產(chǎn)化。C-X75已擁有不錯的業(yè)界反響,當我問起伊恩時,他并沒有說該車不會被量產(chǎn)。這情形就如同一個小孩經(jīng)常聽到的那句:“爸爸并沒有說不。”
